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Progetto completamente nuovo e avveniristico per la nuova XJ, alla base di tutto troviamo l'utilizzo di materiali come l'alluminio, il magnesio ed altre leghe composite per la realizzazione di telaio e carrozzeria, strutture realizzate con gli stessi processi di rivettatura e d'incollaggio derivanti dall'industria aerospaziale.
La motorizzazione al vertice di gamma sarà il 5.0 litri AJ-V8 di terza generazione da 510 Cv che le permetterà accelerazioni da 0 a 100 km/h in 4.9 secondi; sul versante Diesel invece troviamo il 3.0 litri AJ-V6D sempre di terza generazione da 275 Cv dotato di due turbocompressori sequenziali per prestazioni da 6.4 secondi nello 0 a 100 km/h e 14.2 km/l nel ciclo combinato.
La nuova XJ beneficia delle tecnologie già adottate su XFR e XKR, come l'ammortizzazione variabile continua (Adaptive Dynamics), il differenziale controllato elettronicamente (Active Differential Control) ed un veloce rapporto della scatola di sterzo; dotata di cambio automatico a sei marce, selezionabili anche manualmente da palette poste dietro il volante, offre, grazie al JaguarDrive Control, due differenti modalità dinamiche: il Dynamic Mode, più sportivo e pronto, imposta punti di cambiata più alti, irrigidisce le sospensioni e modifica la presentazione ed i colori nel pannello strumenti; nel Winter Mode, per una maggior sicurezza in condizioni di scarsa aderenza, la trasmissione seleziona la seconda marcia par una maggiore trazione nelle partenze da fermo.
Per concludere la XJ è dotata di una sofisticata strumentazione virtuale che prende il posto del classico quadro strumenti: si tratta di uno schermo da 12.3 pollici ad alta definizione; in questo caso si è approfittato del vantaggio dato dalla libertà consentita dalla strumentazione virtuale per dare priorità alle informazioni più utili in ogni determinato momento alla guida.
Per citarne alcune, se il carburante sta scendendo di livello o il guidatore ha selezionato una stazione radio, il contagiri si spegne per essere temporaneamente sostituito dal segnale di riserva o dal menù radio, se invece viene selezionato il Dynamic Mode i quadranti della XJ assumono una colorazione rossa di carattere sportivo e mostrano l'indicatore della posizione delle marce ben evidenziato che s'illumina di un rosso più acceso quando si raggiunge il limitatore di giri, infine a questa strumentazione virtuale è affiancato un'ulteriore schermo: questa volta un touch screen da 8 pollici, per gestire in modo intuitivo e rapido tutte le altre funzioni normalmente presenti in plancia, dal condizionatore al navigatore satellitare.
La nuova XJ è già disponibile e le prime consegne avranno inizio dal 2010.
Gaetano Crisci |
